Aerotoxic syndroom groeiend probleem

Protocol voor zenuwgas in cockpit

Er wordt gewerkt aan een protocol om piloten en stewardessen met neurologische klachten en andere ziekteverschijnselen, als gevolg van gifstoffen in cabine en cockpit, beter te laten onderzoeken dan tot nu toe.

Indien nodig worden ze voor behandeling doorverwezen naar specialisten. Expert Joost van Doesburg van de Vereniging Nederlandse Verkeersvliegers (VNV) bevestigt dat de Nationale Adviesgroep Cabinelucht (NAC), die de minister adviseert, daar binnenkort mee naar buiten treedt.

“Dit is een teken dat het zogeheten aerotoxic syndroom (zie kadertekst) serieus wordt genomen’’, zegt hij. De VNV vindt net als de Vereniging Nederlands Cabinepersoneel (VNC) dat Nederland alles op alles moet zetten om de oorzaak van deze ziekmeldingen te achterhalen. “Als er een verband is met giftige zenuwgassen, moet er direct actie volgen. Het is ondenkbaar dat vliegend personeel gevaar loopt tijdens hun werk. Dat moet eerst wel met honderd procent zekerheid worden aangetoond”, vindt VNC-voorzitter Annette Groeneveld.

De Europese veiligheidswaakhond in de luchtvaart, EASA, doet een driejarige studie naar de luchtkwaliteit in vliegtuigen, maar dat duurt volgens critici te lang. In de jongste rapportage zegt de NAC dat er internationaal nog altijd geen eenduidig beeld bestaat over de relatie tussen klachten en cabinelucht. Wetenschappelijk is er geen sluitend bewijs over een oorzakelijk verband. Extra grondig onderzoek is nodig.

Aerotoxic syndroom: wat is het?
Uit bevolkingsonderzoek van Aviation Medical Consult en researchbureaus IBT en Environs blijkt dat circa 34000 Nederlanders van 30 jaar of ouder gezondheidsklachten heeft als hij of zij vaker in een vliegtuig zit. De oorzaak is te vinden in de verbrandende olieluchten die via compressors het vliegtuig worden ingezogen. De klachten kunnen bestaan uit vermoeidheid, hoofdpijn, duizeligheid en krachtverlies. Dit wordt wel aangeduid met de term aerotoxic syndroom.